No dia preciso da inauguração - 30.03.2024 - fomos conferir a nova Linha 60 entre o Terminal Gentileza e o Terminal Deodoro, os dois extremos do BRT Transbrasil que, na realidade, colocou o corredor operando em toda a sua extensão, fazendo parada em 17 estações entre os dois terminais. Apenas a estação Caju não foi ativada, e após a conclusão dos terminais Margaridas e Missões (intermediários) esse número saltará para 22 paradas, já contando os quatro Terminais e a do Caju que, por algum motivo, foi a única a não entrar em operação. A primeira viagem saiu do Gentileza precisamente às 10:00h de 30.03.2024, e foi nesse ônibus que embarcamos com destino a Deodoro. Soube-se mais tarde que o prefeito e todo seu secretariado também fizeram o percurso entre os dois terminais em sua primeira viagem, só que no sentido oposto. Assim sendo, cruzamos com eles ao longo do caminho.
Tal qual o Gentileza, o Terminal Deodoro surpreende por seus espaços gigantescos. E como o TIG também é um terminal intermodal, com a diferença de que, em lugar do VLT, ele conecta o BRT e os ônibus convencionais aos trens da Supervia através de rampas que permitem aos passageiros circular entre os dois terminais. Bastante agitado nos dias úteis, nesse sábado em que recepcionou o Transbrasil o terminal de Deodoro estava bem tranquilo, principalmente num feriadão de Semana Santa, como se vê pelas imagens. Essa tranquilidade também me trouxe vantagens: depois de vários minutos circulando pelo terminal me dei conta de ter deixado minha mochila no ônibus, e acionei a equipe do Terminal. O susto teve final feliz: a equipe localizou a mochila que me foi devolvida em menos de 15 minutos., graças ao motorista atento e bem treinado do articulado que me levou até lá. Nota 10 para a equipe local, que provou eficácia e rapidez na resposta dada, além de muita simpatia e interesse em resolver meu problema.
A estação dos trens da Supervia fica ligada por rampas ao Terminal Deodoro:
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